Cos'è la "modulazione di frequenza primaria" e cos'è la "modulazione di frequenza secondaria"?
La cosiddetta "modulazione di frequenza primaria" si riferisce generalmente al regolatore del generatore, mentre "modulazione di frequenza secondaria" si riferisce alla regolazione della frequenza eseguita dal regolatore di frequenza del generatore quando la "modulazione di frequenza primaria" non soddisfa i requisiti. La regolazione della corrispondente regolazione dell'apertura della valvola del motore primo si ottiene attraverso il sistema di controllo della velocità, chiamato regolazione della frequenza.
La regolazione dell'apertura della valvola del motore primo in risposta ai cambiamenti nella frequenza del sistema si ottiene tramite un modulatore di frequenza, chiamato regolazione secondaria della frequenza.
Una modulazione di frequenza:
Quando ogni unità è collegata alla rete, influenzata da variazioni di carico esterno, la frequenza della rete elettrica cambia. In questo momento, il sistema di regolazione di ciascuna unità partecipa alla funzione di regolazione, modificando il carico trasportato da ciascuna unità e rendendolo equilibrato con il carico esterno. Allo stesso tempo, facciamo anche del nostro meglio. Ridurre la variazione della frequenza di rete, questo processo è una modulazione di frequenza.
Seconda modulazione di frequenza:
La modulazione di frequenza primaria è una regolazione differenziale, che non può mantenere invariata la frequenza di rete, ma può solo alleviare il grado di variazione della frequenza di rete. Pertanto, è necessario utilizzare sincronizzatori per aumentare e decelerare il carico di alcune unità per ripristinare la frequenza di rete. Questo processo è chiamato FM secondario.
Solo dopo la seconda modulazione di frequenza, la frequenza di rete può mantenere accuratamente un valore costante. Esistono attualmente due metodi per la modulazione di frequenza secondaria:
1. L'adeguamento complessivo ordina alle fabbriche di adeguare il carico.
2. L'unità adotta la modalità AGC per realizzare l'invio automatico del carico dell'unità
In poche parole, regolazione della frequenza primaria significa che il sistema di regolazione della velocità della turbina a vapore deve regolare il carico unitario per ripristinare spontaneamente la frequenza di rete in base alle variazioni della frequenza di rete. La regolazione della frequenza secondaria regola artificialmente il carico unitario in base alla frequenza di rete.
Modulazione di frequenza primaria e modulazione di frequenza secondaria
Il concetto di base della modulazione della frequenza di rete
Uno dei compiti principali del funzionamento del sistema di alimentazione è controllare la frequenza di rete - controllare la frequenza di rete entro un intervallo consentito intorno a 50Hz. Il motivo per cui la frequenza di rete si discosta dal valore nominale di 50Hz è causato dalla rottura dell'equilibrio tra l'alimentazione lato energia (idroelettrica, termica, nucleare ...) e la potenza utilizzata a valle. La potenza elettrica del carico cambia costantemente. Pertanto, l'essenza del controllo della frequenza della rete è: in base alla direzione e al valore della frequenza di rete che devia da 50Hz, online in tempo reale attraverso il sistema di regolazione della velocità del gruppo elettrogeno e il sistema di controllo automatico della generazione di energia (AGC) della rete, regolare l'alimentazione sul lato energia per adattarsi alle variazioni del consumo di energia sul lato carico per ottenere l'equilibrio tra generazione / utilizzo di energia della rete, in modo che la frequenza di rete sia controllata dalla rete elettrica attraverso il suo caratteristiche di frequenza / potenza proprie del sistema di regolazione della velocità del gruppo elettrogeno, che di solito è indicato come FM primario. È realizzato principalmente dalla caratteristica statica F = f (P) e dinamica (legge di regolazione PID) del sistema di controllo della velocità del gruppo elettrogeno;
L'AGC di rete si basa sul controllo macro della rete, sul funzionamento economico e sul controllo della potenza di scambio della rete, e altri fattori, al sistema di regolazione della velocità dell'unità pertinente per emettere il valore di potenza target (pianificato) dell'unità corrispondente, generando così il controllo di potenza / frequenza all'interno della griglia (LFC), chiamata seconda modulazione di frequenza. La frequenza viene ripristinata su un intervallo consentito di circa 50 Hz.
Caratteristiche statiche del sistema di regolazione della velocità del gruppo elettrogeno Regolazione della frequenza primaria Condizione di funzionamento originale dell'unità: punto A sulla curva caratteristica statica 1 (Pc1): potenza target dell'unità: Pc1; potenza effettiva unità: P1; frequenza unità: f1; coefficiente di regolazione del sistema di controllo della velocità (velocità di variazione): ep.
C'è una mancanza di potenza nella rete elettrica, che viene convertita nell'unità in discussione: Mancanza di potenza: P3-P1;
Regolazione della frequenza primaria Funzione: la mancanza di potenza di rete farà diminuire la frequenza di rete. Se non viene eseguita alcuna regolazione, la frequenza deve essere ridotta a f3 secondo la curva caratteristica statica 1 (Pc1).
L'autoregolazione della frequenza statica funziona insieme, in modo che l'unità in questione abbia una potenza aggiuntiva ΔPf = P2-P1, e la frequenza di rete è f2 (punto B sulla curva caratteristica statica 2 (Pc1)). Cioè, l'unità in discussione ha subito un aggiustamento di frequenza insieme ad altre unità nella rete elettrica, ma la frequenza di rete è f2, ed è impossibile recuperare a f1 prima del disturbo.
L'effetto della regolazione della frequenza secondaria: Se la regolazione della frequenza secondaria della rete modifica la potenza target dell'unità in discussione da Pc1 a Pc2, le caratteristiche statiche del sistema di controllo della velocità dell'unità cambieranno da curva caratteristica 1 (Pc1) a curva caratteristica 2 (Pc2). Il risultato finale della regolazione è il punto C sulla curva caratteristica 2 (Pc2): coefficiente di regolazione del sistema di regolazione della velocità (tasso di variazione della velocità) ep, potenza target unitaria Pc2, potenza effettiva unitaria P3, frequenza unitaria f1; viene compensata la mancanza di potenza della rete e il sistema La frequenza torna anche al valore f1 prima del disturbo. Ovviamente l'autoregolazione della frequenza di carico della rete (modulazione di frequenza primaria) funziona solo durante il processo di regolazione.
Riassumendo, dopo il disturbo del carico della rete elettrica, la frequenza della rete elettrica devierà e il sistema di controllo della velocità di ciascuna unità eseguirà una regolazione della frequenza in base alla deviazione di frequenza Δf e al coefficiente di regolazione (potenza) ep, in a tempo relativamente veloce (da 8 a 15 secondi) Parte della differenza di potenza del sistema viene compensata internamente; in base alla regolazione della frequenza primaria, il controllo automatico della generazione di potenza (AGC, regolazione della frequenza secondaria) della rete correggerà il valore di potenza target Pc dell'unità interessata e supererà la P del sistema di regolazione della velocità
I principali indicatori di performance della modulazione di frequenza primaria sono i seguenti:
1. Il tasso di variazione della velocità, ovvero il coefficiente di scorrimento permanente bp, varia da 0 a 10% e la deviazione relativa tra il valore effettivo e il valore impostato è inferiore al 5%.
2. L'errore di non linearità della curva caratteristica di scorrimento permanente è inferiore al 5%.
3. Il tasso di rallentamento del sistema di controllo della velocità, ovvero la zona morta della velocità, è inferiore allo 0.04%.
0.001 ± 4. L'intervallo della zona morta per l'unità per partecipare alla modulazione di frequenza primaria è 0.500 ± Hz ～ Hz. Risoluzione 0.001 Hz
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